愈演愈烈的丰田车召回事件也影响到了车险保费。据《长沙晚报》报道，一些保险公司已提高了丰田车承保的费率水平，最高涨幅达四成。记者昨天从保险公司人士处获悉，北京地区目前还没有保险公司专门针对丰田车而涨价。但据北京保险行业协会车险部主任李枫透露，未来将根据不同车型的风险情况，制订出相关的浮动系数。

 　　日系车保费高于同类车型

    保监会相关人士昨天表示，并没有听说有保险公司专门针对这次丰田车召回事件，提高相关车辆的保费。中华联合北分车险部人士分析称，外地提高丰田车险保费很可能是在折扣上不再给低折扣，而转为上浮基础保费。人保财险相关人士透露，早在一年前，整个行业就对日系车的费率有所控制。该人士称，通过对比赔付率情况发现，日系车的出险情况比较多，而且零配件价格比较贵，导致赔付量要高于其他车型。“费率控制的措施包括在核保上加以控制，比如性能特别不好的，出险率高的日系车有可能就拒绝承保。”上述人保财险人士指出，在赔付率下不来的情况下，只能上调保费，日系车的保费一般比同类车价的车型要贵一点。据记者了解，比如PASSAT、蒙迪欧、雅阁等几款中高级车的保费报价，别克车系的车损险费用最低，雅阁等日系车型较高；投保盗抢险，君威、PASSAT、蒙迪欧等基本属于同一风险水平，雅阁由于出险率相对偏高，风险水平相差较大，费率系数要高于其他几款。

　　未来考虑引入按车型定价

    尽管不同车型会影响保费高低，不过国内保险公司主要参照的还是赔付率，并没有统一针对车型定价的行业性标准。“国外按照车型定价保费早已通行多年，国内因为缺乏相关的数据，目前还没有能推出统一的车型定价标准。”保监会人士表示，保监会已经进行了一年多的项目研究。据记者了解，保险公司向保监会递交的车险条款，并不会针对单个车型做专门的条款。而北京地区从今年1月1日起出台了新的商业车险费率浮动方案，车险保费浮动主要与赔付次数、理赔金额因素挂钩。北京保险行业协会车险部主任李枫表示，将来肯定会根据不同车型的风险情况，制订出相关的浮动系数，但目前不会针对丰田车出台专门的浮动标准。

                                                                        (新京报)