虽然竞争主体在增加，但电销渠道依旧处于寡头垄断的格局。其中平安一家的市场份额就占了80％以上，再加上人保、太保，中小公司的可争份额不过5％。

　　“电话车险虽然模式简单，价格便宜、投保方便，但其实还是有很高的门槛。”卢跃说。

　　除了保监会32号文对公司规模、资本实力、人员技术的具体要求，在实际经营中，是否有先进的IT系统、强大的品牌、机构网点和风险控制能力都是必须考虑的。

　　据了解，虽然平安电话车险在整个电销行业的市场占有率已经接近90％，但前期的市场投入非常大，可以说是重金打造的。仅电话车险系统建设每年就需投入千万，2008年投入超过4000多万，2009年将近7000万，现在已经可以同时容纳10000人在线。“在品牌上，自2007年以来，已接近3个亿的市场教育和品牌推广投入，2009年市场费用超过1.1亿用于市场教育和品牌宣传，覆盖全国39个省市自治区，300多个地市级机构。”卢跃表示，“现在已经开始做明年的预算了，费用还会增加。”

　　无论门槛有多高，电话车险现在已成为各家竞争的战略高地。正如几年前麦肯锡的预测：“在今后的5年内，国内的车险行业将开始从以价格竞争为主题的‘圈地’式竞争，逐步转向差异化竞争。竞争环境和消费者预期的改变，将使得基于不同客户价值定位的差异化车险运营模式成为可能。”

　　随着越来越多的竞争主体加入电销的竞争行列，车险电销渠道也在呈现同质化竞争，在价格差不多的情况下，服务和理赔速度成为比拼的焦点。

　　平安财险在今年初高调宣布“万元以下资料齐全，1天赔付”。随后人保财险承诺“5000元以下，资料齐全，1小时通知赔付”，阳光财险宣布“3000元以下，资料齐全无异议，当天赔付”。安邦保险提出“5万元以下1天理赔”的承诺，刷新了保险行业车险理赔时效的承诺。

　　除了理赔速度，各种附加服务也在增多，平安产险电话车险推出“爱车大管家”服务，能够提供解答客户理赔疑问、安排人员跟进理赔等服务。人保财险向电话车险客户推出24小时外环线内道路紧急救援服务，包括泵电、换胎、牵引的服务，天平保险则打出了专属服务的概念，包括车险管家理赔跟踪、2000元以下现场定损、万元以下纯车物损案件预约上门收单、万元以下1个工作日内通知付款、绿色特快通道、非事故道路救援和资信通短信提醒。

　　在国外发达保险市场，电话营销已经成为车险业务的主流渠道。根据罗兰·贝格提供的数据，在英国和美国等一些发达国家，通过保险公司的电话车险直销渠道购买车险的车主比例高达61％。

　　中国市场未来的发展空间能否复制国外案例，能否和其他中介渠道比肩，卢跃表示，这都有可能，一方面汽车销量的持续增长为车险的增长提供保证；另外电销价格、服务和便捷的优势决定了它未来的发展空间。

　　从价格战到服务战，未来电话车险竞争的关键是什么？“依旧是品牌和综合服务能力，”卢跃表示，“平安起步很早，经过几年的发展与摸索已经积累了很多优势。对传统渠道的优势主要体现在价格便宜和投保方便；而对众多竞争对手的全面介入，平安的优势则体现在增值服务和可靠的运营保障。”

　　据了解，2008年底，平安就已经完全将电话车险完全独立出来运营，并向全国增派了专业的电销服务新军。2009年，平安电销共开设城市967家，其中二级城市40家，三级城市273家，四级城市655家，集中销售+本地服务”的模式解决了电话车险远程交易带来的问题，实现全国通赔。