7月1日至今，福州运管部门收到5起“拼车”投诉，最后都遭遇无法取证

　　7月11日，福州蔡小姐打车回家遭司机强行拼车，并且付了全部车费。7月10日，网友饱饱从福州火车站打车回工业路时被司机强收了30元车费，途中还被强行拼车……这样“被拼车”的投诉，从7月1日至今，福州市运管处共接到了5起。

　　微博上“被拼车”的信息更是屡见不鲜，记者调查，主要发生在火车站、汽车站、东街口等打车难的地方，时间为上下班高峰期、晚上及周末时间。

　　自从福州市运管处重申出租车“合乘”收费规定以来，一些出租车司机挥着“合乘”令箭强行拼车，损害乘客的事件越来越多。

　　5起“拼车”投诉 司机道歉了事

　　昨日，蔡小姐拨打了市运管处的监督电话，对的士司机行为进行投诉，并愿意提供文字举报材料。女话务员称，根据相关规定，司机这种行为不属“合乘”，是违规“拼车”。他们会将情况转告相关人员调查，调查结果在3个工作日内出来。一经查实运管处将对司机停岗整治，并处以1000元经济罚款。

　　但是，像蔡小姐这样“较真”的乘客不多。据运管投诉中心统计，从7月1日至今的“拼车”投诉只有5单，但是由于乘客不愿提供文字材料，导致无法取证，最终结果只能勒令司机赔礼道歉，而无法从经济上处罚违规司机。

　　记者采访中，还有不少乘客表示投诉电话难打。7月4日发生的福州黄小姐与的士司机僵持一小时的事件，媒体报道称，黄小姐拨打投诉电话，半小时都无人接听。

　　针对投诉，福州市运管处办公室主任何国明表示，凡将违规“拼车”代替合理“合乘”的行为，按照《福州市客运出租车管理办法》，将被处以1000元的上限处罚。据介绍，违规“拼车”的司机会被处以行政处罚，必须要有相应的证据，要有当事人的证词，按规定必须是书面材料。

　　“但是，市民投诉拼车行为时，并不愿意前往运管部门做笔录。甚至，运管部门的工作人员上门，当事人都不愿意作证。”出租车投诉中心的负责人说。

　　为何投诉了却不愿意作证呢？记者采访中了解到，两大原因导致这些投诉最后遭遇无法取证的困境：一、太麻烦，市民投诉往往是一时气愤。等真正需要做笔录、反复和运管部门联系的时候，并不愿意多花时间。二、怕报复，担心作完笔录之后，个人信息被泄露，被司机报复。

　　“市民息事宁人的态度，造成极少部分的出租车司机越来越肆无忌惮，陷入一个恶性循环。”运管处出租车管理大队大队长王镜秋说。

　　运管部门希望作为受害者要勇于为自己维权，不要怕麻烦。运管部门保证，绝对不会泄露当事人的个人信息及个人隐私。共同来做好出租车规范管理。

　　“合乘”、“拼车”搞清楚 别被忽悠了

　　采访中，记者发现不少市民并不懂“合乘”和“拼车”的不同，糊里糊涂地就被司机忽悠了。

　　运管处相关负责人表示，“合乘”是指在客运高峰时段，乘客经协商同意共同乘坐同一辆出租车的自愿行为，它与“拼车”有本质的区别，乘客有权拒绝“拼车”，遭遇“强拼”可向运管投诉。

　　“合乘”需符合以下4个条件：第一，要在特殊情况下，即旅客集散地乘车高峰期，才可根据需要“合乘”；第二，“合乘”必须是同一个起始点，并征得第一顺位乘客的同意，这就意味着严禁出租车司机途中“拼客”；第三，要严格按照“合乘”计费标准收费，即“合乘”部分向每位乘客各收取60%的费用，燃油附加费由同乘客人平摊；第四，要确保“合乘”第一顺位客人的合法权益，原则上要先送第一位客人到达目的地，若乘客双方协商一致，可按照乘客协商的结果执行。因此，“合乘”是在特定情况下，由乘客主动提出的，未经乘客同意，出租车司机不得承载其他乘客。

          （东南快报  记者 刘清华 肖彬 洪冷冷 实习生 蔡传敏）