福建保险网讯  2011年9月1日，台风“南玛”登陆福建泉州晋江市，同时福建省莆田市出现特大降雨，内涝严重，于9月1日凌晨全市区出现大面积的水淹，水位一度高达2米。

   灾情就是命令，阳光产险福建分公司客户部在得知此情况后，分公司总经理室高度重视，由分管总徐起青总指挥部署从分公司带队于当天9月1日早上9点左右到达莆田进行抗灾工作。由于内涝未退，全城停电，当地交管部门为避免扩大事故全城区进行封路处理，无法进入主城区，我司人员涉水步行绕道达到莆田中支机构并召开水淹处理会议，具体部署分工。

   大灾面前，为体现阳光的品牌实力、兑现我阳光公司的理赔服务承诺，我分公司大灾处理小组速度联系所有当地合作修理厂、车商合作渠道划片区的对我司报案车辆进行划分，待次日水位下降时，由我司统一组织施救。

   受灾后，莆田当地保险行业协会立即在当天上午召集各家保险公司理赔负责人进行会商会议，会议上，协会转达福建保监局财险处郑亮处长电话通知内容：福建保监局已协调各有关部门，针对此次莆田水淹车案件可不提供发票，同时因为莆田市大面积受灾受损，全市报案量已超2000起，已大大超过全市修理厂承修能力，要求各家保险公司吸取2005年福建“龙王”水淹事故中，水淹车后期扯皮，修理厂不同意打包定损要求一件件配件拆解定损，到后期定损金额翻几倍的经验教训，在本次受灾事故中采用快速拆解、定损，能打包就不拆解的定损模式。

   由于水淹车案件情况与其他车损处理方式有很大不同，如处理不及时，不仅车身会出现大面积锈蚀，车身电器部分也会因为水淹浸泡造成电脑板、电器件损坏，会造成几倍的实际损失甚至全损。为了在大灾形势下体现我阳光保险品牌影响力、体现我司快速理赔，分公司总经理室要求客服部拟定出水淹车快速处理方案，对所有水淹车案件进行快速施救、快速拆解、快速定损3快水淹车理赔模式。

分公司客服部根据前几年福建处理水淹车经验及各家保险公司做法，对所有水淹车案件根据水淹部位进行划分定损：

1、水淹车处理原则：最快时间内拆解、能打包不拆解、尽量不在4S维修、如需拆解电脑板等部件，清洗过程必须我司人员在场、高档车无法打包处理需第一时间拆解定损；

2、水淹至车身地板及以下的，不需要施救，给予一次性清洗费800-1000元，如需施救，施救费用400元；

3、水淹至车身座椅但不到仪表台的，由于中高档车型电脑板基本都被浸泡，为避免电脑板、车身电器件等损失，能够快速打包处理的，给予工时稍高方式处理，给予清洗费1200-1500元或一次性打包定损，如实在无法协商打包处理的，原则上不拆解，给予说服客户拖至其他修理厂打包处理，如实在无法协商、拖车，为保证车身损失不扩大，给予更换车身电脑板、大灯等水淹易损件，并工时打包，如修理厂仍不同意，强行拖车处理；

4、水淹至仪表台或以上的，基本全车电子件、电器件被水浸泡后如不快速拆解洗清，全身电器件都将锈蚀损坏，对于此类案件，采用快速处理，专人拆解跟踪的方式，根据具体拆解情况与修理厂进行打包处理，进行协商处理；

由于老3家保险公司市场份额大（人保此次受灾车辆约750起、平安约500起），受灾后，陆续由省公司下派大灾处理小组，在随后几天的联系中得知，人保、平安公司为体现其大公司的品牌优势，拟定的定损标准前均在各家公司的定损标准上提高50%不等，在合作的4S店内对所有受灾车辆打包一次性定损处理。对各家保险公司后续的车辆定损工作造成极大压力。在9月3日-4日我司水淹车案件基本处理完毕时，各修理厂对未拆解车辆定损均反悔，要求重新定损，同时，由于各地收购2手车人员陆续达到传授经验，加上车辆未拆解清洗、晾晒，车身损失扩大，增加了定损难度，各家4S店、1、2类厂也均纷纷表示不接受打包方式，要求一件件拆解定损，造成处理难度加大、客户投诉等情况纷纷出现。相比之下，因我司前期部署妥善，通过协作修理厂、车商渠道为我司水淹车辆提供车辆施救服务，得到车主的肯定支持，为我司后期定损沟通打下基础，尤其在车辆拖至合作厂后，由于关系良好，我司出险车辆都是优先拆解，这样既避免了未拆解造成的扩大损失、又为我司定损上提供了方便、减少了争执。

截止上报日，35起水淹案件中我司已结案18起，14起定损结束待客户提供相关信息，3起未定损结束，对比之下，由于我司认真吸取前几年水淹车处理经验，前期介入及时、处理得当，在当地修理行业尚未反应前，统一拆解定损，既避免了扩大损失，服务了合作修理厂、车商渠道，又充分体现了阳光快速理赔的承诺服务。

                                                                       （客服部）