不到两小时北大路两处地陷
塌陷位置都处于路中央，所幸没伤到人福州市政部门初步判断因管网渗水所致
昨日，福州北大路上接连发生两次地面塌陷，两处塌陷位置都在机动车道中央，相距不到
事故发生后，福州市市政工程管理处、福州市水务管网维护有限公司介入调查，并着手修复。初步判断两处地陷是由于地下管网渗水，导致土层疏松，在车辆碾压压力之下形成的。
现场
上午11时30分
第一处塌陷一辆豪车后轮被“坑”
第一处塌陷的位置，在北大路北端福建省直属机关幼儿园附近。
昨日上午11时30分，苏先生一车四人办完事开着车准备去吃饭。开到这一路段时，由于旁边一辆公交车抢道，司机向车道中间打了方向盘。
“当时只注意到路面上有一个小洞，大约就杯盖大小吧。”苏先生说，由于路面上车流量较大，车子速度并不快，可是打完方向盘，车子一阵剧烈震动还往下掉。
“我还以为地震了。”苏先生说，司机回过神来后，继续踩油门时，才发现车子动不了了。
定了定神后，四人下车查看，发现车右后轮陷入一个坑里。这个坑是路面塌陷形成，约1平方米见方。
“好好的路，突然就塌了？”四人困惑。
中午近1时许
第二处塌陷店家搬出凳子做临时警示
同样的疑问一个多小时后也出现在林先生眼前。
中午近1时许，林先生在北大路南段省物价局附近一家超市买完东西走到马路边。
“完全没有任何预兆，眼睁睁看着路塌下去。”林先生说，当时有一辆的士正好路过此地，“若不是车速快，肯定要掉下去。”
看着这个路段车来车往，林先生担心有车子陷进去，就向超市要了一个纸箱放到路面上做提醒用。但是由于纸箱太轻，车辆一经过就飞了起来。就在林先生无计可施之际，附近一家鸡排店老板搬了几张蓝色凳子，一前一后放在地陷而成的坑前，作为临时警示牌。
与此同时，围观的市民越来越多。“前一段新闻里说，深圳有人掉到路面塌陷的大坑里摔死了，现在北大路也塌了，这路还安全吗？”市民们议论纷纷，加上此前福州连续遭受暴雨袭击，他们担心北大路地基是否被泡软了。
调查
该路段6年前完成扩建，地下管网未超年限
事故发生后，福州市政工程管理处、福州市水务管网维护有限公司到现场进行调查。现场工作人员说，这两个坑都在机动车道中央，且塌陷面积均有
对于为何同一条路同日出现塌陷，工作人员说，可能是地下管网渗水，导致土层松动，再加上车辆的碾压，就形成了塌陷。
据了解，不久前，深圳龙岗地区路面塌陷，形成
对此，北大路道路建设方、福州市市政建设开发公司的建设科郭科长表示，北大路曾在几年前进行过扩建，2007年形成现在宽约
郭科长的说法得到福州市市政工程管理处排水所一工程师证实。该工程师说，虽然北大路地下的自来水管、部分污水管已使用超过10年，雨水管道使用了6年，但目前北大路铺设柏油路面，使用年限为15年，这也就意味着，其路线管网使用年限未超标。（按照有关规定，地下管网的使用年限长于路面）
日常排查管道是否漏水，在国内还属难题
既然使用年限未超标，又为何会出现管网渗水导致塌陷？
福州市市政工程管理处排水所工程师说，此前北大路路面和地下管网维护都由市政工程管理处负责。他们主要负责对污水管和雨水管进行维护，北大路的污水管一般是两年检查一次，而雨水管是一年检查10到12次。
但这些检查，都仅限于维持日常流水畅通，对于管道是否出现破损、渗水情况，该工程师表示，目前国内还没有技术能解决这一问题。“只有出现路面下垂、塌陷等情况，才能判断是管网出现破损。”
由于福州市于2012年成立福州市水务管理维护有限公司，将地下管网的管理维护移交到该公司，因此从去年起北大路管网的维护也由该公司负责。
昨日，该公司一负责人坦言由于经费所限，目前对于雨水管只能维持敏感路段一个月检查一次，而污水管的日常维护则不一定能进行。
福州地下水位较高，出现地陷可能性大
日常维护并不能保证的情况下，怎么保证北大路不再现塌方？昨日，福州给排水设计院原高级工程师郭详庄为这条路“把脉”。
他分析，出现路面坍塌主要有三个原因，一是地基本身软弱；二是管道接口没有处理好导致漏水，长久下去，土层变得疏松；三是地面上的积水多，地下水位高于管道，积水就会慢慢地渗透到破损的管道内，同时会把大量地下泥卷进管道里，使得土壤不够夯实。
他说，对于路面坍塌，目前尚未有效的预防措施，只能在道路施工时反复检查，按照规定进行验收。验收后，市政道路一般隔年都需要做检测，用仪器检查管道是否通视来推断管道安全。
福州大学土建学院赵应钦副教授分析，福州道路地下淤泥厚和地下水位高，极容易造成排水不通畅，地下潮湿，引起路面坍塌。他说，管道衔接处是最容易造成事故的重点，前期要在施工之前做好地下软基处理，管道上必须要有一定的覆盖层。后期只能根据实际情况作相应措施，一旦有水渗出，就要做破路检查。
（东南快报 记者刘晓霞实习生黄冬梅/文刘兴/图）
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