厦门火车站3月1日起封闭

　　1月21日讯(海峡都市报记者 薛辉) 厦门火车站封闭改造日期定在3月1日！昨日上午，厦门市交通运输局在厦门北站召开新闻通气会，介绍厦门火车站封闭改造的有关情况。据介绍，施工期间，动车将改至厦门北站，1月24日，三条岛内直达厦门北站的快速通道(集美大道、杏锦路、田集连接线通北站道路)将正式通车，届时，驾车从岛内到厦门北站将缩短到30分钟以内。

　　五一广场临时售票处继续营业

此次厦门火车站封闭改造，将大幅提升列车接待能力，由现在的3站台5股道扩大至5站台9股道，改扩建后的厦门站也将拥有南、北两个广场，形成集铁路、长途汽车、的士、公交、社会车辆等为一体的城市综合交通枢纽中心。

　据介绍，厦门站将于今年3月1日至明年1月15日封闭施工，施工期间，站房拆掉，不再卖票，动车改至厦门北站、普速列车改至高崎站停靠。此外，在这期间，目前已经设立的五一广场临时售票处继续营业，旅客可以到这里现场买票。

　　三条快速通道直达北站

　　厦门火车站封闭改造期间，动车将改至厦门北站，车流、人流也将涌向厦门北站，这对还没有完全建成的北站周边交通而言，是个大考验。

　　昨日，记者从新闻通气会上获悉，由于北站在厦门岛外，距离岛内较远，为使岛内赴北站更便捷，目前正在打通三条岛内直达厦门北站的快速通道，其中，集美大道、杏锦路提升改造已完成，田集连接线通北站道路已基本建成，将于1月24日正式通车。集美北大道打通后，18米长的BRT车辆将投入使用(目前，只能通行12米的BRT车)，提高运输能力。

厦门北站公交每日增加154班次 北站快线正式开通

　　导报讯 (记者 孙春燕/文 吴晓平/图)根据厦门北站运输新需求，通过延伸服务区域、增加公交线路、延长服务时间、增投公交运力、预备应急运力等方式，全方位搭建BRT、常规公交、北站快线、出租车四位一体的立体式疏运模式，将进一步提升厦门北站公共交通服务水平。

　　公交运力将大大增加

　　为了应对厦门北站日益增加的客流，昨日，厦门公交集团增投运力，加密现有常规公交线路班次。原有车辆142台，增加至163台，日计划发车从1445班次增加至1599班次。

　　同时，延长末班服务时间，BRT快1B路厦门北站末班发车时间将延长至23:15，950路厦门北站末班延至23：20，方便厦门北站最晚三个班次，D232022:41到站，D330522:42到站，D321722:59到站，到达旅客搭乘公交。

　　此外，厦门公交集团还将配合列车时刻表，安排班次进行衔接，特别是建立与铁路部门列车晚点联动保障机制。

　　值得注意的是，本周六起，13条常规公交线路将移至厦门北站东侧新建的公交临时场站，南广场原有的BRT和公交混合服务区全部改为BRT服务区。

　　两路“北站快线”正式开通

　　为便于来往于厦门北站和市区的旅客出行，在现有公交、出租、BRT等交通方式的基础上，厦门特运交通国旅昨天正式开通厦门北站至岛内的接驳专线(简称“北站快线”)。

　　其中，1号线为厦门北站到梧村长途汽车站，2号线为厦门北站到曾厝垵(经轮渡、胡里山)。该线路采用豪华旅游大巴运营，一站直达，中途不上客，全程运行时间约50分钟。

　　试运营期间，厦门北站从9：00至20:00，每隔一个小时有一班车发往梧村汽车站；梧村汽车站从9:00至18：00每隔一个小时有一班车发往厦门北站，根据客流情况调整班次和间隔，票价每人20元。此外，导报记者还了解到，厦门公交还准备50台应急运力，其中集美公司20台，岛内3家公司各10台，加强现场值班；同时，拟增投的公交车149辆(BRT车37辆)，加密班次及增开往海沧、同安、翔安方向的公交线路。