福州火车站北广场工程基本建成。俞松/图

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　　福州新闻网9月4日讯 拦出租车常被拒载，坐公交车又太拥挤，自己开车却无处停靠……一直以来，针对福州火车站“进出难”的抱怨都没有消停过。在建的福州火车站北广场工程目前已基本建成，有望年底投入使用。届时，三环路和火车站将实现“无缝对接”。不过，由于站西路拆迁受阻，火车站周边的交通难题一时还难以彻底解决。有关部门表示，将抓紧协调拆迁问题，争取尽早完成道路建设，让北广场周边通行更顺畅。

　　东西匝道桥与三环辅道相连

　　昨日16时许，记者在施工现场看到，火车站二楼落客平台两侧的“翅膀”——东西匝道桥主体结构已建设完成，西侧匝道桥只剩下沥青还未铺设，工人们正对东侧匝道桥的桥体进行喷漆。匝道桥从落客平台两端以优美的弧度一路延伸，和三环辅道紧紧相连，“上进下出”的运输模式已现雏形。

　　记者注意到，北广场上的地砖正加紧铺设，目前已完成近80%。西侧公交站房主体结构基本完成，工人们正进行收尾施工。据福州市城乡建设发展总公司相关负责人介绍，北广场公交车场站将作为周边公交车的集中地，进出口均与三环路辅路衔接，方便旅客出行。

　　地下工程进入装修冲刺

　　除了两侧匝道桥，地面空间的主体结构部分也已完成，届时可供行人、出租车和私家车出入。连通南北站房的地下空间也进入装修阶段。

　　记者跟随工作人员从地面楼梯进入地下空间，只见部分人行通道已铺好地砖，一些工人正在进行吊顶、柱体的装修施工。工作人员说：“人车到时候可以完美分流，接送客的私家车停放也很方便，旅客到站后可以直接到地下空间乘坐出租车，不用像现在这样一出火车站就漫无目的地找车了。”

　　同样进入工程尾声的还有地面施工部分，记者在北广场上看到，行人、车辆的出入口已全部建成，就剩下后期的一些装修还在进行。

　　北广场绿化方案敲定

　　除了地下停车场，北广场东侧匝道桥下还将建一处社会车辆停车场，目前地面平整工作已完成。相关负责人说：“现在各主要项目建设都进入尾声，只有南北相连通道还在加紧施工。”记者在南北相连通道施工现场看到，工人们正在进行打桩，还未进入地下施工阶段。“原计划北广场工程8月基本建成，但因福州连日雨水，让我们的工期耽误不少。”这位负责人告诉记者，“我们正加紧建设步伐，年前会全面完工。”

　　目前，北广场的绿化方案已经敲定。“绿化工程已完成了招投标，将和北广场主体工程同时完工。”这位负责人表示，绿化工程确定的树种有桂花树、小叶榄仁、高山榕等。记者了解到，在树池的外观装饰上，设计单位将结合福州元素进行设计，让北广场更具福州特色。

　　站西路北侧拆迁进展缓慢

　　北广场周边的站西路，于2009年正式实施铁路箱涵扩建。5年过去了，站西路南侧地段拆迁已完成，正在进行结构施工，但连接铁路北侧涵洞的站西路工程还未开工，横在工程建设前的拆迁难题至今未解。据项目管理人员介绍，北广场建成后，若站西路还未建成通车，北广场将无法充分发挥使用功能。

　　据介绍，站西路北侧的拆迁进展缓慢，主要涉及3栋铁建公司的宿舍楼与南昌铁路局福州电务段的仓库。“南侧道路建成后，将改善南广场往东浦路与华林路的交通，但往三环路的主通道还不能贯通。市民如果想从西园周边到南广场，就必须绕道福飞路或桂山路。”该负责人说，目前，他们正在抓紧协调，争取尽早完成道路建设，让北广场周边通行更顺畅。

　　(福州日报)