本报讯【记者 高嵩】“上海正在筹备成立航运产业联盟。未来很多与航运相关的政策会优先在产业联盟中试点落地，这对上海航运业及航运保险的发展是又一利好。”上海航运保险协会秘书长徐峰参加“2014中国水险保险和再保险研讨会”时透露。研讨会9月18日-19日在上海举行，由怡安奔福再保险顾问有限公司、中国大地财产保险股份有限公司联合主办。

    徐峰表示，由于航运产业涉及船东、船舶管理公司、保险、银行、中介、公估等多个行业，及交通、海事、财税、工商等多个政府部门，为更好地协调各方诉求，上海浦东新区等正在酝酿成立上海航运产业联盟，将航运相关行业、行业代表企业及协会集中在一起，共同推进上海航运中心建设。

   “在中国保险业的发展版图中，航运保险一直扮演着重要角色。从经营情况看，由于航运保险整体盈利性较好，一直备受业内关注。”中国大地财产保险股份有限公司副总经理朱军萍表示，2013年9月29日，中国（上海）自由贸易试验区（以下简称“上海自贸区”）的挂牌使上海进入建设国际金融中心和国际航运中心的新阶段。

    航运保险是保监会支持上海自贸区建设各项政策中较早落地的一个。今年5月，保监会发布了“保三条”，允许上海航运保险协会试点开发航运保险协会条款，备案后会员公司可以自主使用；并对航运保险营运中心设立分支机构，取消事前审批，实施备案管理。

    政策的利好使得航运保险成为上海自贸区中发展最快的险种。徐峰介绍，截至2014年6月底，已有约18600余家企业落户自贸区，以贸易、物流类企业为主。上海自贸区内航运保险保费收入3.49亿元，占到18600多家企业投保保费的31.76%。“由于不同险种缴费规律，随着时间的推移，航运保险保费占比还会上升，有望占到半壁江山。”

    尽管发展前景广阔，但航运保险面临的发展问题也不容回避。朱军萍表示，近几年，亚太地区的航运保险市场份额不断扩大，已占全球市场的28.6%，而中国航运保险相对发展缓慢，2013年中国的航运保险规模不到200亿元。

    徐峰认为，应对航运保险增速放缓，首先应提升员工的专业技能，包括海商、海事、贸易、物流、船舶工程技术等；其次要加强我国航运保险在全球的服务网络建设，提升各类航运保险事故处理能力，同时要提升航运保险风险管理水平，积极为被保险人提供防损建议，完善服务；再次要加强行业内信息交流和共享，营造良性竞争环境。

    徐峰还表示，除了增速放缓外，航运保险产品同质化现象严重也是需要行业关注的问题。“目前，市场上多为货运险等准入较低的险种，承运人责任险等对技术要求较高的险种，少有保险公司参与，且创新性产品缺乏，部分新兴风险不能覆盖。行业要加强产品研发，不断推出符合市场需求的创新产品，提高保险保障能力。”

    此次研讨会旨在打造中国的水险市场与世界沟通的平台。研讨会上，来自国内外的多名水险专家就船建险、水险合同条款、保赔险及水险赔案、海上石油勘探开发及风险、上海自贸区发展与航运保险新契机等话题展开探讨。来自国内保险公司、国际再保险公司、上海保险行业协会等130多位水险领域专业人士参加了此次会议。