提起省际长途汽车客运，许多人谈之色变，不仅旅途辛苦，更因历年来发生了大量的交通事故和重大伤亡。如今，上海乘客在乘坐省际长途客运汽车时，旅途全程得到实时监控，安全情况将大大改善。这一切归功于上海市省际客运行业第三方安全监测平台(下称“平台)的上线运行。省际客运安全形势不容乐观
据了解，上海目前有省级客运站34个，长途客运班车、包车经营业户共计141家，全行业营运客车9880辆(其中班线客车2192辆)，经营线路3404条条，日均发送旅客10.27万人次(含包车)。经营主体数量多、规模小、以承包经营为主，竞争激烈，且部分客运企业对于承包经营缺少必要的严格管理，部分驾驶员不按规定路线行使和站点停靠，超载、中途揽客、甩客等违规行为时有发生，安全事故隐患频现，重特大事故时有发生，政府管控和治理难度极大，事故发生后的承担成本居高不下，难以负担，因而政府多年来迫切希望引进良好的商业机制来提升客运安全。
新“国十条”提出发展现代保险服务业，将创新保险服务能力作为转变政府职能创新社会管理的重要抓手，为政府提供了新的社会治理思路，也为保险业提供了更广阔的发展平台。政府有需求，保险业有意愿也有能力，合作自然水到渠成。然而，要发挥保险业专业优势，将客运企业、政府和保险业资源整合起来，需要建立一个涵盖三方的监测平台，上海市省际客运行业第三方安全监测平台的上线为这一目标的实现提供了可能。
记者了解到，这个平台由上海保险监管部门牵头，协调上海市城市交通运输管理部门，依托GPS、移动互联数据网络、大数据、云计算等高新技术，全天候监测省际客车行驶风险，以承运人责任险费率浮动为经济杠杆，以交通运管部门刚性约束为行政杠杆，齐抓共管省际客车安全行驶。平台由上海市省际客运人责任保险共保体(人保上分、太保上分、平安上分)和上海环亚保险经纪有限公司出资建设，2014年1月1日正式上线运行。平台建有近300平方米的监控室，拥有一个独立机房，43台电脑以及相应配套设施。平台“三大中心”(监控中心、安全管理中心和决策管理中心)有80名工作人员对沪上141家省级客运企业班车和包车的行驶状况、行驶线路等情况进行24小时不间断实时监控。