12月20日，韩国军方在朝鲜半岛西部海域韩朝有争议的“北方界线”附近的延坪岛举行了实弹射击训练。与事先预期不同，朝鲜方面当天并没有对韩国的这一举动进行反击。舆论指出，目前朝鲜半岛局势高度脆弱敏感，任何不当行动都会导致擦枪走火，使局势朝着不可控的方向发展，因此朝鲜半岛问题有关各方应该发挥政治智慧，采取各种积极举措以使半岛局势降温。

　　朝鲜：不值得反击

　　韩国军队在延坪岛的实弹射击训练从当地时间20日14时30分开始，于16时04分结束，前后持续共94分钟。韩国国防部官员在随后举行的记者会上说，演习主要内容是完成11月23日射击训练因延坪岛炮击事件而未完成的训练量。据介绍，韩国军方动用K-9自行炮、105毫米牵引炮、防空炮、81毫米迫击炮等所有现有火力，对延坪岛西南方向的海域进行了射击，韩军共发射了1500余枚炮弹。韩国军方官员同时表示，虽然射击训练已经结束，但为了防范朝鲜对韩国的射击训练进行回击，韩国陆、海、空军的战斗力量目前仍保持戒备状态。

　　韩国总统李明博20日下午在听取有关延坪岛实弹射击演习的汇报之后称，延坪岛演习是保卫国家的正当措施。他说，目前朝鲜半岛仍处于分裂状态，所以说进行军事演习是非常正当的。当天，韩国外交通商部发言人金英善在例行新闻发布会上也称，延坪岛实弹射击演习是韩国很久以前便开始举行的正当防卫演习，涉及国家主权问题。这次射击演习在韩国海域和领土进行。金英善警告朝鲜不要再进行军事挑衅，否则将会付出相应的代价。

　　对于韩国方面在延坪岛进行的实弹射击训练，朝鲜人民军最高司令部20日发表新闻公报说，朝鲜当天没有对韩国进行实弹射击训练进行反击，是因为“不值得这样做”。朝鲜中央通讯社当天播发的新闻公报说，美国和韩国当天在延坪岛进行的军事挑衅是一场“奸诈的阴谋”。它试图挑起朝鲜进行军事应对，从而将朝鲜半岛局势拖向战争边缘，以挽救美国濒临破产的亚洲政策和对朝战略。新闻公报说，朝鲜当天没有进行反击，还因为韩国当天举行的射击训练“偷偷地变更了射击区和弹着点，对于这样“卑劣的军事挑衅”，“不值得每次都加以对应”。

　　中国呼吁克制

　　中国继续为朝鲜半岛的和平而奔走。中国常驻联合国副代表王民20日说，包括中国、美国、俄罗斯在内的安理会成员为避免朝鲜半岛再次发生武装冲突作出了最大努力，具有积极和重要意义。

　　王民当天在纽约联合国总部对记者说，中方注意到了朝鲜半岛局势事态的最新发展。保持半岛和平稳定符合半岛南北双方的利益，也符合其他有关各方的利益。中方强烈呼吁有关方面保持最大限度的克制，采取负责任的态度，避免事态恶化升级。

　　王民说，要缓和、不要紧张，要对话、不要对抗，要和平，不要战争，这是半岛南北双方人民和国际社会的强烈愿望和呼声。他说：“中方强烈呼吁朝鲜半岛双方保持冷静和克制，以和平方式通过对话与接触寻求解决问题。中方将继续为此作出努力。”

　　安理会19日就朝鲜半岛局势问题举行紧急闭门磋商。但由于分歧严重，在经过8个多小时的闭门磋商后，各方未能达成一致。

　　战争险受关注

　　朝鲜半岛的紧张局势，引发各界对战争险的关注。

　　对于世界保险行业来说，战争险是一项非常特殊的业务，各保险公司一般都是按个案进行处理的。在国际保险市场上，保险公司很少单独为某一位战地记者提供保险，而是与某个通讯社或者媒体集团签署一个总保险合同，保险费率大约在保额的2.5％。到5％。之间。

　　1991年海湾战争期间，美国的保险公司就给赴海湾作战的美国士兵提供了战争保险的合同和相关的赔偿。但“9·11”事件发生以后，世界保险行业特别是美国的保险业遭受了沉重的打击，巨额的亏损使西方保险行业至今仍心有余悸。今年初，英国军方曾向诺威治联合保险公司等几家大保险公司提出了对军人的人寿保险申请，但被众多保险公司拒绝，理由是“风险太大”，他们很难支付大笔赔偿金，战地记者和摄影师等人员的保险申请也遭到了拒绝。

　　而对于船只、货物之类的保险，世界各大保险公司已经从2003年3月11日起，对开往海湾水域的船只和运载货物征收高额战争风险保险费，一些险种的保费甚至涨到了战争开始前的10倍以上。现在对于同样一艘驶往科威特的货轮来说，船舶险可能要达到50万美元，而货物险则为25万美元，所有这些费用都要远远超过一家船运公司所支付的年度保费。而随着战争的不断升级，保险费还有进一步上涨的可能。

　　有人把战争险戏称为是保险公司“火中取栗”，无论是国内还是国外的保险公司，战争险并不是它们愿意承保的险种。一家知名保险公司的负责人就认为，办理战争险实际上是在尽人道主义的义务，从这个意义上来说，这份保险不应该由商业保险公司承担，而应该由交战双方的政府来承担。

　　如何计算战争险

　　通常来说，战争风险的保险可以分为两类，即战争风险责任和战争损失，前者是承保人可能会遭受到的人体伤害，后者是由承保人责任引发的损失。

　　每家保险公司在计算战争险的风险费用时方法略微不同。拿航空业来说，为了承担战争风险责任，保险公司是以每一架飞机的价格为基础来计算保费，从而作为每架飞机的保险金费用。举例来说，如果保险金额为1亿美元，那将限制公司运载3万美元的货物，战争风险费(war risk premium)即为30000×20%=6000美元。这是“9 ·11”事件后重新改写的战争风险金额的风险程度计算方法。

　　大多数保险公司在计算战争风险损失保险金时，收取相当于被保物品的价值0.0015倍的基础保险金。举例来说，如果每架飞机的保险价值为750万美元，那么战争损失保险金即为7500000×0.0015=11250美元。

　　2005年，波斯湾两大伊拉克沿海石油输出码头先后发生两起人为破坏事件。两名自杀袭击者冲过联军和伊拉克军队的中途拦截，引爆了三艘货船，致使两名美国水兵死亡，数名联军士兵受伤。

　　事件发生后，开往伊拉克的油轮和货轮的战争风险保单费用受到大幅度影响。保险经纪人说，这场与以往不同的袭击策略所针对对象为伊拉克的经济发展，而这将会对伊拉克的运输业和进出口公司带来相当程度的负面影响。

　　袭击发生后，当地的战争风险保险费率立即开始攀升。两天后，一家为伊拉克油船和货船承担保险的中东地区联合财团，在一份通告上宣布，取消原先相当于货船保险价值0.15%的比例，而此通告在两天后就会立即被执行。紧接着，阿拉伯战争风险保险集团把伊拉克境内船只的战争损失保险费翻了一倍，风险率增至0.3%。同时，伦敦再保险市场在也做出了类似的调整。

                                                   (中保网·中国保险报     本报记者 王冲)