□实习生 王浩程

    非上市险企2013年度信息披露报告显示，电力系统的4家财险公司未能延续2012年全部盈利的局面，有两家出现亏损。

    其中，永诚保险大亏2.13亿元，与2012年盈利1.72亿元相比增长率为-224%；长江财险则小幅亏损102.97万元，增长率为-109%。英大财险和鼎和保险分别实现盈利2.36亿元和6921万元，同比涨幅为5.4%和-2.1%。

    2012年，电力系财险公司的业务规模平均增速超过了178%，远超行业平均增速。但在2013年，电力系财险公司的保费收入增速明显放缓，平均增速减至53%，不及2012年的1/3。与此同时，4家险企的偿付能力也大幅下降，电力系险企风光不再。

关联交易额度有跌有涨

对于电力系财险公司来说，股东背景对其发展起到了关键作用。股东公司与保险公司关联交易产生的保费在公司总保费收入中往往占有重要的比例。

2013年，永诚保险保费收入为55.3亿元，同比下降1.0%；鼎和保险保费收入为20.0亿元，同比上升32.1%；长江财险保费收入为2.91亿元，同比大增151.7%；英大财险保费收入为67.5亿元，同比增长30.1%。

英大财险由国网英大国际控股集团等27家电网单位发起设立，2013年向国家电网系统内各单位销售保险取得的保费收入为26.1亿元，占当年保险业务收入的38.68%。在2012年，这一数字为22.2亿元，占当年保险业务收入的比例为42.85%。

国电集团和华能资本参股的永诚保险，2013年关联方保险业务收入占保险业务总收入的12.15%，较2012年下降2.07个百分点。

由国电集团和湖北省政府共同推动筹建的长江财险，2013年通过共保方式承保国电集团财产保险业务获得的相关保费收入累计不超过1.2亿元，即不超过公司全年保费收入的41.2%。而在2012年，这一数字为0.92亿元，占比高达79.1%。

车险亏损严重 投资收益普涨

2013年，经营车险业务的39家非上市险企全线亏损，车险承保亏损合计64.85亿元，与2012年19.03亿元相比亏损增长超出两倍之多。

电力系财险公司也不例外，虽然4家保险公司的车险保费收入合计为88.6亿元，较2012年的67.1亿元增长了32%，但2013年车险亏损额合计为9.0亿元，是2012年的3倍之多。

其中，永诚保险车险业务亏损最为严重，亏损额为5.21亿元，是2012年的将近10倍。

鼎和保险车险保费收入为10.78亿元，同比增长121%，车险亏损额为3576万元，较2012年增长8倍。

长江财险的车险保费收入是4家公司中涨幅最大的，较2012年的1247万元猛增1032%至1.41亿元，占总保费收入的48%。2013年，车险亏损额为4599万元，是2012年的2.4倍。

英大财险2013年车险保费收入为36.5亿元，较2012年增长67%，占总保费收入的54%。2013年车险亏损额为2.97亿元，但是4家公司亏损增长幅度最小的，比2012年增加了7451万元。

虽然车险业务亏损严重，但4家公司的投资收益都实现上涨。2013年，永诚保险、鼎和保险、长江财险、英大财险的投资收益分别达到2.53亿元、7365万元、715万元和2.73亿元，较2012年平均涨幅为52.6%。

偿付能力全线下降

电力系4家财险公司2013年偿付能力充足率全部下降，永诚保险、鼎和保险、长江财险、英大财险的偿付能力充足率为187%、539%、3871%和233%，较2012年分别下降115个、201个、14633个和56个百分点。

对于偿付能力充足率下降的原因，各家保险公司解释不一。永诚保险在信息披露中指出，2013年，公司承保业务亏损54578万元，主要为车险综合赔付率同比上升了8个百分点；其次，2013年，公司实现投资收益14874万元，较2012年减少18592万元，主要为2013年资本市场持续低迷，基金/债券等可供出售融资产当年同比浮亏增加16228万元。

鼎和保险在信息披露中列明的原因是，2013年公司业务规模持续增长，保费收入较上年同期增长31.8%，最低资本增长37%，而实际资本与上一年度基本持平。

长江财险偿付能力充足率大幅下降，主要原因为：2013年实现保费收入29136.69万元，同比增加151.67%，导致最低资本要求增加至2986万元。尽管偿付能力出现了下降，但偿付能力充足率水平仍然高于监管部门设定的Ⅱ类水平，公司现有偿付能力水平能支持公司快速发展保险业务的需要。

对于英大财险来讲，偿付能力充足率下降的主要原因有两个：一是公司2013年亏损导致实际资本减少；二是随着业务规模的扩大，最低资本较上年末增加0.05亿元。实际资本减少，最低资本增加，导致偿付能力充足率下降。